近兩年，印度開始認識到無人機產業的重要性，陸續加強對本土產業的發展，并多次表示欲在2030年成為全球無人機產業的中心。《印度斯坦時報》報道，5月10日，印度民航部長喬蒂拉迪蒂亞·辛迪亞又表達了這一憧憬，并表示印度未來幾年將需要大約10萬名無人機飛行員。

“我們正在推動無人機產業的“三輪”發展：政策、激勵和需求創造……現在，我們2-3個月內就可以培訓出一名無人機飛手。未來幾年將有近10萬名無人機飛手的缺口，機會巨大。”辛迪亞在發布會上表示。

他還表示，莫迪總理的目標是到2030年讓印度成為全球無人機中心，印度政府智庫NITI Aayog和民航部正在為此做出努力。

而關于這個“三輪”發展，辛迪亞解釋道，第一個輪子是政策，“你已經看到我們執行政策的速度有多快。”第二個輪子是建立激勵機制，“生產掛鉤激勵計劃(PLI)將給無人機領域的制造業和服務業帶來新的推動。”第三個輪子是創造本土需求，“包括農業部、礦業部和鄉村發展部在內的12個中央部委正努力創造對無人機的需求。”

“印度政府正在努力使獲得無人機服務變得更容易，包括放松管制和利用項目普及無人機的知識。”辛迪亞表示，“在無人機行業利益相關者和印度政府的積極參與下，無人機產業相關正呈指數級增長。”

5月1日，NITI Aayog智庫副主席舒曼·貝利稱，“由于其適用范圍廣、多功能性和易用性，無人機有望成為就業和經濟增長的重要創造者，尤其是在印度偏遠和交通不便的地區。”值得一提的是，據之前的報道，為了推廣“印度制造”的無人機，印度政府在今年2月9日曾宣布，除國防、安全和研究目的之外，已經禁止進口無人機。由于印度無法生產電影級航拍無人機，印度的相關影視從業者對此非常擔憂，一些人透露以后將從會從灰色市場購入進口無人機，另外一些人則表示要雇外國人來進行拍攝。

一名印度前空軍軍官分析，印度要想要擊敗中國，在無人機領域成為全球領導者，還需要在動力傳輸、飛控系統、電池、數據鏈接、優化等諸多方面突破關鍵技術。他還表示，“印度必須要面對一個事實，目前，印度大多數無人機公司只不過是采購和組裝廠。想要改善無人機生態，要投資的是未來而不是現在。”

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