1月6日，“甘霖-Ⅰ”無人機在甘肅金昌成功首飛。好消息是，中國已經破解了國產大型無人機人工增雨的“密碼”。“‘甘霖-Ⅰ’是目前世界上第一架大型人工影響天氣無人機。它的首次飛行開辟了人工增加雨雪的新途徑，在世界上尚屬首次。”中國氣象局副局長于勇說。

無人機(UAV)采用高性能無人機平臺，配備機載播種系統，在復雜天氣背景下可進入云層進行播種作業，在安全條件復雜的低海拔山區也能發揮獨特的技術優勢。它具有成本低、風險低、維護方便、布局靈活的特點，是未來人工增雨增雪技術的必然趨勢。

甘霖-Ⅰ那么耀眼，有哪些“黑技術”?

“‘甘霖-Ⅰ’能夠穿越氣象條件復雜多變的環境，這是過去飛機很難增加雨雪的。”甘肅省氣象局副局長李表示，祁連山終年積雪，地形地貌復雜。以前很難靈活滲透到云水資源多變豐富的深山地區。甘霖-Ⅰ系統由于智能性高、機動靈活、轉彎半徑小，可以自動沿預設路線到達目標區域或實時快速修改路線，在連續的山峰間進行降雨催化任務。

其次，“甘霖-Ⅰ”就像雨雪航空界的一次睿智的“逆行”。它日夜不睡，風雨無阻，飛行時間14小時以上，航程5000公里。它可以不止一次飛越整個甘肅東西部。它不僅可以準確檢測出最適合雨雪實施作業的區域，還可以深入作業區域檢測效果，實現先檢測后作業，自動評估效果。“這是人為增加的。李對說道。

據了解，甘肅將繼續開展祁連山生態恢復人工增雨增雪工程，涵養祁連山水資源，豐富祁連山冰川，在祁連山筑起堅實的生態屏障，挖掘“甘霖一號”在精準應急救援、自然災害評估和自然生態遙感方面的潛力。“根據每年50次人工雨雪作業計算，祁連山區年增水量將達到6-8億立方米，年人工雨(雪)增加10%-15%，達到20億立方米左右。”李對說道。

李介紹說，“甘霖-Ⅰ”解決了世界范圍內的許多人工影響天氣問題。

一是復雜氣象條件下實現了人工增雨增雪作業。祁連山高聳入云，氣象條件復雜多變。以前載人飛機增雨雪作業風險系數高，但甘霖-我可以通過風云輪渡出行，過去飛機很難增雨雪。

其次，在復雜的地理條件下實現了人工增雨增雪作業。祁連山峰巒嶙峋，終年積雪，地理地形復雜，過去使用載人飛機很難靈活地穿透云水資源多變豐富的深山地區。而“甘霖-I”系統智能性高，靈活機動，轉彎半徑小，能夠沿預設路線自動到達目標區域或實時快速修改路線，靈活機動地穿入連續的山峰進行催化作業任務。

工作人員為第一次飛行做準備

三是突破夜航運營，實現全天候、全天候運營。過去，載人飛機白天很難穿越祁連山，晚上幾乎不可能進行作業。“甘霖-一號”既能適應祁連山復雜的地形，又能在降雨量增加的情況下夜間飛行。機載大氣探測與作業催化系統運行穩定，具有遠程作業能力，可全天候飛行。

第四，實現人工增雨增雪精準作業。

第五，實現了超長飛行時間和航程，可以大大降低成本。Ganlin-I飛行時間14小時以上，航程5000公里?？梢砸淮我陨巷w越整個甘肅東西，單次飛行成本相對較低。

此外，“贛林一號”還具有抗高空風和地面側風的能力，解決了大型無人機防冰除冰難的世界性難題。

李照榮介紹，飛機增雨雪是一項復雜危險的工作，大型無人機突破了結冰復雜氣象條件的影響，具備長時間精準播撒的技術，它像是增雨雪飛機群落里一個充滿智慧的“逆行者”!

目前，無人機增雨雪作業平臺是一種較先進的人影作業手段,它可利用高性能無人機平臺,搭載機載播撒系統,既可在復雜天氣背景下,進入云層中實施播撒作業，也可在低空飛行安全條件復雜的山區發揮獨特技術優勢。并且，由于其具有成本相對較低、人員傷亡風險較低、生存能力較強、機動性能較好、保障維護比較方便、布設靈活等特點，為未來建立全空域、全天候、全季節的立體化的現代人工增雨雪作業體系提供了技術支撐。無人機增雨雪作業平臺作為人工增雨雪作業手段的重要補充，是未來人工增雨雪技術發展的必然趨勢。

李照榮介紹，下一步，甘肅人影部門將繼續發揮“甘霖-Ⅰ”的作用，持續開展祁連山生態修復型人工增雨雪事業，增加祁連山水資源，富裕祁連山冰川，涵養祁連山水源，構筑起堅固的祁連山生態屏障;將推動人工影響天氣無人機發展環境優化，完善相關技術標準、行業標準，拓展業務化;將這一技術和應用向全國、全球推廣。比如用其掛載滅火彈用于火災精準救援;對自然災害進行航拍評估，助力應急救援;對自然生態進行遙感，為生態保護提供科學決策等，讓其發揮更大作用。