無人機(jī)應(yīng)用場景已經(jīng)落地

　　無人機(jī)已經(jīng)發(fā)展多年，曾幾何時(shí)無人機(jī)在老百姓的生活中充當(dāng)最多的角色只是一種拍攝工具。然而到了今年，我們發(fā)現(xiàn)情況已經(jīng)大不相同，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)和我們的生活已經(jīng)非常貼近了。

　　五一假期，游客在深圳景區(qū)里還能使用無人機(jī)點(diǎn)外賣。在深圳世界之窗，游客只要點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)，在網(wǎng)上下單的奶茶5分鐘后便從天而降，由無人機(jī)送到手中。國內(nèi)首條無人機(jī)常態(tài)化景區(qū)航線已經(jīng)正式開通并常態(tài)化運(yùn)營。

　　在5月中旬的深圳漁博會(huì)上，各種超大藍(lán)鰭金槍魚的“開魚秀”在現(xiàn)場進(jìn)行，同時(shí)也在順豐APP上進(jìn)行預(yù)訂，離展會(huì)10公里范圍內(nèi)的客戶，可以第一時(shí)間收到用無人機(jī)送來的新鮮魚肉。

　　據(jù)介紹，美團(tuán)、順豐等企業(yè)已經(jīng)探索出成熟的低空解決方案、運(yùn)營模式和商業(yè)模式。美團(tuán)無人機(jī)已在深圳5個(gè)商圈落地，11條航線覆蓋18個(gè)社區(qū)和寫字樓，累計(jì)完成用戶訂單超過12萬單，順豐旗下豐翼無人機(jī)日均飛行超100架次。

　　專家觀點(diǎn)：

　　無人機(jī)管控技術(shù)要到位

　　如今“低空經(jīng)濟(jì)圈”是孕育著萬億級的市場空間，我們將如何探索?當(dāng)新的領(lǐng)域被打開之后，管控技術(shù)首先提上議事日程，只有規(guī)則制定清晰到位，后面的發(fā)展才更加有序和值得期待。

　　5月28日，深圳市人工智能與機(jī)器人研究院(AIRS)、香港中文大學(xué)(深圳)、粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院(IDEA)在香港中文大學(xué)(深圳)美麗的神仙湖畔聯(lián)合舉辦了2023人工智能與機(jī)器人國際研討會(huì)。會(huì)上圍繞“低空經(jīng)濟(jì)的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)”主題，著重討論如何通過人工智能、機(jī)器人技術(shù)以及科技產(chǎn)業(yè)協(xié)同助力低空經(jīng)濟(jì)。研討會(huì)匯聚了全球人工智能領(lǐng)域的諸多大咖，同時(shí)也邀請多位國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界專家參會(huì)。

　　中國工程院院士王沙飛帶來《面向低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)的無人機(jī)管控技術(shù)》的主題報(bào)告。在報(bào)告中，他分析了低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的無人機(jī)管控問題與挑戰(zhàn)，提出需要解決的關(guān)鍵技術(shù)，分析城市低空經(jīng)濟(jì)可能的典型應(yīng)用場景和運(yùn)行模式。

　　王沙飛院士指出，我國低空空域改革過程中發(fā)現(xiàn)低空空域管理存在諸多問題，“看不見，叫不到，管不住”現(xiàn)象十分突出，低空資源存在“不敢用”“不能用”“不好用”的情況。圍繞無人機(jī)運(yùn)行場景，目前主要存在“管理難”“保障難”“處置難”三大問題：低空大容量高動(dòng)態(tài)飛行空域管理難、復(fù)雜環(huán)境可靠精準(zhǔn)CNS服務(wù)保障難、復(fù)雜場景非法目標(biāo)及時(shí)合理處置難。

　　王沙飛院士提出了一系列需要解決的關(guān)鍵技術(shù)。如時(shí)空網(wǎng)格精細(xì)低空空域規(guī)劃技術(shù)，就是對低空空域進(jìn)行層級化空間剖分和網(wǎng)格編碼，形成精細(xì)化、多粒度、多屬性的時(shí)空資源表示能力，為空域高度層、功能區(qū)精細(xì)劃分問題和智能管控提供基礎(chǔ)。另外還有低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、低空目標(biāo)智能處置技術(shù)等。

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